出租汽车司机劳动关系的认定

一、出租车公司雇佣司机从事出租车运营

该种情况比较好认定。司机到出租车公司上班，开着公司提供的车，接受公司管理和调度，从公司按月领取工资。此种情况认定双方为劳动关系。

二、司机自己买车挂靠出租车公司

实践中，此种情况，争议较大。我国实行出租车特许经营制度，如果想从事出租车司机工作，要么被出租车公司雇佣，到公司上班，要么自己买车挂靠出租车公司。在挂靠经营中，出租车公司是将自己的资质有偿提供给挂靠人使用。司机以出租车公司的名义对外经营，每月向出租车公司缴纳费用，剩余收入归司机所有。所以司机虽然名义上是要服从出租汽车公司的管理，但工作时间、经营路线等均由司机自行决定。各种费用，保险维修等也均由司机自己承担。即便有的公司为司机交社会保险，但这部分费用也均被摊入到管理费中。在该种情况下，出租汽车公司只对挂靠司机存在形式上的从属关系，而这种从属关系，更多是为了满足行政管理的需要，而非双方真实意思表示。所以不能认定双方存在劳动关系。

三、挂靠经营者雇佣的司机与出租车公司的关系

由于雇用司机的是挂靠经营者，而非出租车公司，出租车公司并未对司机的人身和财产以及工作内容形成实质性控制。所以两者不构成劳动关系。

但是，在2007年12月份，最高人民法院行政审判庭发布过一个规定：……个人购买的车辆挂靠其他单位，且以挂靠单位的名义对外经营的，其聘用的司机与挂靠单位之间形成了事实劳动关系，在车辆运营中伤亡的，应当适用《劳动法》和《工伤保险条例》的有关规定认定是否构成工伤。但是，在民事司法实践中，很多法院的民事法官并不采纳该文件的观点，认为上述规定是行政审判庭发布的。这也从侧面反映出行政审判与民事审判从理念到观点的差异。