车辆年检和年审
按照规定，机动车在每年固定的时间内都应该去进行年审，而要是车辆年审过期的话，将会被处以罚款，最高一般是200元，同时驾驶证还会被扣3分，另外也会扣留机动车。按照我国法律中的规定，年检的不合格车辆应限期修复，逾期仍不合格的，车管所应收缴其行车牌证，不准再继续行驶;无故不参加年检或年检不合格的车辆，不准在道路上行驶，也不准转籍。
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将货运车辆年检和年审依法合并了吗
年检和年审的区别80%的车主会把年检和年审搞混，或者以为年检即年审。但其实二者是全然不同的两个概念，简单的说，年检是针对车辆进行整体性能检测，包括车辆底盘、颜色、保险杠、后视镜、发动机、喇叭、信号灯等等。大货车10年以内每年一检，超过10年每年两检。年审是看车主的驾驶证违规记录和扣分罚款情况。所以卡友们一定要分清年检和年审，以免耽误检测和审验，被交警处罚。
年检和年审合并后带来的变化
1，节约时间
虽然年检和年审在车辆没什么大毛病的情况下只是跑跑流程走走过场，但一年跑两次还是觉得麻烦。不仅事先自己要做好检查准备，加上又要预约和排队等候，一检可能就是一天。时间对卡车司机来说就是金钱，耽误一天就少拉一趟货。所以此次年检和年审合并，一定程度上节约了时间，给货车司机带来了便利。
2，节约费用
很显然，年检和年审分开就意味着要交两次钱，合并过后费用理所当然的就降低了，少跑一次也省了油钱。而这项政策的出发点也是为了减轻货车司机的检测费用负担，但具体收费各个地区是有差异性的。
此番降费举措充分表明了国家对物流行业和货车司机的重视，但落地如何还需要各方监督。同时会议也指出对各类乱收费行为要抓典型，重治理。
